          ENDURANCE TELEMETRY ARCHIVE // ZIA 24H ZHENGZHOU 2026
        
          CAR #377 PORSCHE 718: 15:46:16 [WET/NIGHT] → 01:16:07 [FINAL STINT] → 24H FINISHER

Rapport d'Endurance 24H WM.18Racing · Porsche 718 #377 Système de Freinage Course RF RACER

24 heures de combat jour et nuit : le système de freinage de compétition RF RACER escorte la Porsche 718 #377 de WM.18Racing jusqu'au drapeau à damier des 24 Heures de Zhengzhou 2026

Du 30 octobre au 1er novembre 2026, la toute première course d'endurance automobile de 24 heures en Chine s'est déroulée sur le circuit international de Zhengzhou (ZIA). Selon la règle implacable où les pilotes se relaient sans que la voiture ne s'arrête jamais, l'épreuve a soumis l'endurance humaine, la coordination des stands et la résistance thermique des freins à une sélection impitoyable. Engagée avec la Porsche 718 #377, l'écurie WM.18Racing a mobilisé neuf membres clés : le propriétaire et pilote Wang Meng, Kong Yunpeng (Killer Open Class), Fan Shen, Qi Fei, Xie Yuchen, Li Shen ainsi que la pilote féminine Sweet Piggy (Zhu Zhiying), épaulés par le directeur d'équipe Zhao Yanxiao et l'ingénieur de données Ding Zhiyuan. En tant que partenaire officiel de freinage, RF RACER (REDEFINE) a équipé la #377 d'un système de freinage de compétition complet, repoussant le fading thermique au fil de milliers de freinages appuyés pour garantir la stabilité à chaque entrée de virage jusqu'à la ligne d'arrivée.

[ENGINE START · ENTRÉE DANS L'ARÈNE DES 24H] Le panneau vert ENGINE START se lève dans la voie des stands : la Porsche 718 #377 arborant le logo « RF RACER » sur son bouclier avant s'élance pour 24 heures non-stop.

[ÉQUIPAGE AU COMPLET · 9 ACTEURS EN RELAIS] Sept pilotes se succèdent dans le baquet jour et nuit, coordonnés depuis le muret des stands par Zhao Yanxiao et Ding Zhiyuan.

STAGE 01 / RELAIS & DUELS EN PISTE

Relais à 7 pilotes + Freinages tardifs

Wang Meng, Kong Yunpeng, Fan Shen, Qi Fei, Xie Yuchen, Li Shen et Zhu Zhiying enchaînent les relais, multipliant les sprints et les dépassements au freinage.

STAGE 02 / GESTION DE CRISE & PLUIE NOCTURNE

Pluie à 15:46:16 + Purge hydraulique

Face aux aléas mécaniques et à l'averse nocturne (15:46:16), l'équipe reste sur le qui-vive : ravitaillements chronométrés, contrôles rapides et purge du liquide de frein au stand.

STAGE 03 / VICTOIRE DE L'ENDURANCE & TÉLÉMÉTRIE

Arrivée après 24h + Collecte de données

Même sans podium final, rallier l'arrivée après 24 heures d'efforts est une immense victoire. RF RACER archive l'ensemble des données extrêmes pour perfectionner ses freins.

Un relais collectif sans répit : sprints, freinages appuyés et luttes roue contre roue

Contrairement à une course sprint d'une quinzaine de tours, les premières 24 Heures de Zhengzhou imposent une épreuve d'usure globale. L'écurie WM.18Racing a réuni une formation complète : le patron-pilote Wang Meng a pris la piste aux côtés de Kong Yunpeng (Killer Open Class), Fan Shen, Qi Fei, Xie Yuchen, Li Shen et de la pilote Sweet Piggy (Zhu Zhiying) au volant de la Porsche 718 #377, tandis que le team manager Zhao Yanxiao et l'analyste de données Ding Zhiyuan pilotaient la stratégie d'arrêt et le suivi télémétrique.

Wang Meng échangeant les informations de piste avec son coéquipier casqué dans le stand

[TRANSMISSION DES CONSIGNES] Entre deux relais, Wang Meng partage ses retours sur l'évolution de l'adhérence et les repères de freinage avec son coéquipier prêt à prendre la piste.

Changement rapide de pilote dans la voie des stands pour la Porsche 718 #377

[CHANGEMENT DE PILOTE CHRONO] Dès l'immobilisation de la #377, Wang Meng et l'équipe aident le pilote suivant à s'installer dans le baquet et à verrouiller son harnais.

En piste, la Porsche 718 #377 a livré bataille tour après tour sur le tracé sinueux de Zhengzhou (11 virages par tour). Malgré les styles de pilotage variés des sept pilotes, le système de freinage de compétition RF RACER a maintenu une attaque franche et un ressenti à la pédale parfaitement constant.

[LUTTE EN PELOTON] La #377 défend sa position en bout de ligne droite, mettant les étriers et les disques à rude épreuve thermique.	[FREINAGE DÉGRESSIF PRÉCIS] La progressivité de la pédale permet au pilote de plonger vers le point de corde en toute confiance.
[ENCHAÎNEMENT DE COURBES] Phares d'endurance jaunes allumés, la #377 négocie les transferts de charge avec agilité.	[ATTAQUE SUR LES VIBREURS] Flanquée du marquage « RF RACER » sur ses bas de caisse, la voiture encaisse les vibrations à haute vitesse.

Une course longue et semée d'embûches : vigilance totale dans les stands

En 24 heures de course, les imprévus sont inévitables : averse nocturne dès la première nuit (15:46:16 au chronomètre), contraintes thermiques extrêmes et aléas mécaniques liés aux luttes en piste. L'équipe technique est restée mobilisée à chaque instant :

[PURGE HYDRAULIQUE AU STAND] Roue forgée déposée, un technicien purge l'étrier avant à l'aide d'un tube transparent afin d'éliminer toute microbulle de vapeur et de préserver une pédale ferme.	[INTERVENTION RAPIDE] Équipés de clés à chocs électriques, les mécaniciens inspectent rapidement le train avant lors d'un arrêt imprévu.
[RAVITAILLEMENT CHRONOMÉTRÉ] En combinaison ignifugée et casque carbone, le ravitailleur garde les yeux rivés sur sa montre pour respecter à la seconde près le temps d'arrêt réglementaire.	[15:46:16 ÉPREUVE SOUS LA PLUIE] La pluie nocturne détrempe la piste, soumettant les disques brûlants à un choc thermique intense.

Si le temps consacré à résoudre les aléas de course a privé la #377 d'un classement de premier plan, franchir la ligne d'arrivée de la première course de 24 heures en Chine constitue en soi une immense victoire ! Toute l'équipe a surmonté l'épuisement physique et nerveux, et la Porsche 718 #377 a résisté à 24 heures de sollicitations extrêmes pour aller au bout de l'épreuve.

ENGINEERING TELEMETRY & HARDWARE VERIFICATION

Protection intégrale par le système de freinage RF RACER : vaincre le fading thermique à chaque virage

S'appuyant sur un savoir-faire industriel dans les composants automobiles depuis 1999 et une solide expérience en compétition, RF RACER (REDEFINE) a sécurisé le freinage de la #377 autour de trois piliers techniques :

[01] RIGIDITÉ DES ÉTRIERS FORGÉS

Force de serrage constante en duel

Usinés CNC dans un alliage d'aluminium forgé haute résistance avec pont renforcé, les étriers RF RACER limitent toute déformation sous haute pression hydraulique et haute température.

[02] RÉSISTANCE AU FADING THERMIQUE

Ventilation interne & barrière thermique

Les canaux de ventilation optimisés des disques et l'isolation thermique des pistons évacuent rapidement les calories et préviennent le phénomène de vapor lock tout au long des 24 heures.

[03] CONSTANCE POUR 7 PILOTES

Stabilité prévisible à chaque entrée de courbe

Une courbe de friction stable et un retrait précis des pistons offrent aux sept pilotes un point de mordant identique, sur piste sèche comme sous la pluie nocturne.

L'endurance de 24 heures comme banc d'essai : prouver la fiabilité du freinage haute performance

À 1 heure et 16 minutes du terme (01:16:07), la Porsche 718 #377 reprenait la piste depuis le box 01 après plus de 22 heures d'effort ininterrompu. Les données recueillies par RF RACER durant ces 24 heures nourrissent directement le développement de nos gammes routières et compétition :

Tableau : Télémétrie des 24 Heures de Zhengzhou 2026 & Transfert d'ingénierie RF RACER

Paramètre mesuré	Sollicitation extrême en course de 24h	Apport pour les freins haute performance de série
Résistance au choc thermique	Freinages à haute température suivis de projections d'eau froide lors de l'averse nocturne.	Optimisation du traitement thermique des disques à haute teneur en carbone et carbone-céramique contre le voilage et les fissures.
Endurance des joints & retrait des pistons	Dizaines de milliers de cycles hydrauliques sous haute pression et vibrations sur les vibreurs.	Validation de la longévité des joints haute température, éliminant le léchage résiduel et l'usure irrégulière.
Linéarité multi-pilotes	Sept pilotes se relayant jour et nuit sur piste sèche et mouillée.	Calibrage précis du ratio des pistons et des garnitures pour un dosage souple au quotidien et mordant sur circuit.

Hommage à la persévérance et au courage : célébration sur la ligne d'arrivée

Photo de groupe de l'équipe WM.18Racing devant les stands 01/02 à l'issue des 24 heures

[PHOTO DE GROUPE À L'ARRIVÉE] Pilotes, direction et mécaniciens réunis devant le box 01/02 après avoir bouclé les 24 heures.

[ENGAGEMENT SANS FAILLE] Le marquage « RF RACER » à l'avant de la #377 après 24 heures de course intense.

Joie des membres de WM.18Racing autour de la Porsche 718 #377

[LA JOIE DU DRAPEAU À DAMIER] Après 24 heures d'efforts, l'équipe célèbre une arrivée amplement méritée.

RF RACER salue chaleureusement toute l'équipe WM.18Racing : Wang Meng, Kong Yunpeng (Killer Open Class), Fan Shen, Qi Fei, Xie Yuchen, Li Shen, Sweet Piggy (Zhu Zhiying), Zhao Yanxiao, Ding Zhiyuan ainsi que l'ensemble des mécaniciens ! RF RACER (REDEFINE) continuera de faire des courses d'endurance les plus exigeantes son laboratoire d'ingénierie pour offrir aux distributeurs internationaux, ateliers spécialisés et passionnés des solutions de freinage fiables et éprouvées.