1999
RF RACER commence
RF RACER a été fondé avec REDEFINE comme idée directrice. Inspiré par le premier événement WRC en Chine, le fondateur Wang Xiong a suivi une formation de pilote et obtenu sa qualification de course.
2000
Qualification d'arbitre de sport automobile
Le fondateur a obtenu le diplôme national d'arbitre en sport automobile et moto.
2001–02
Expérience de rallye
Le fondateur a rejoint un club de sport automobile de haute performance à Shenzhen et a participé au Championnat de Chine des rallyes et à d'autres rallyes nationaux.
2003
Atelier équipe et prototype
L'atelier de réglage Chengdu Tequ Kuaiche et l'équipe RF RACER Racing ont été créés. Un petit atelier de prototypage de composants a commencé le développement et la fabrication en interne.
2004–08
Résultats sur les étapes de rallye
Les jalons incluent la troisième place sur N2 lors de la ronde 2004 CRC de Liupanshui, S1 des victoires individuelles là-bas sur 2006 et 2007, et d'autres résultats d'équipe et individuels sur 2008.
2009
RF laboratoire de freinage
RF a créé son laboratoire de freinage interne tout en poursuivant son programme de rallye.
2013
Production en série
Les systèmes de freinage RF RACER et le système d'échappement Thunderbird sont entrés en production à grande échelle.
2014
Développement de vérins hydrauliques de course
Le développement d'un cric hydraulique de course a commencé. Le programme a atteint la production en 2025 après onze années de développement.
2016–17
Production de freins tout-terrain dédiée
RF RACER est entré dans la production de systèmes de freinage haute performance dédiés aux véhicules tout-terrain.
2017
Coopération en ingénierie
La coopération avec l'Institut chinois de recherche en ingénierie automobile a commencé. Le développement de la structure de la cloche du disque de frein a progressé et STOPART a été sélectionné comme fournisseur de composants en carbone-céramique.
2019
Inspection des disques en carbone-céramique
Le développement d’un dispositif dédié à l’inspection des disques de frein en carbone-céramique a été achevé.
2020–21
Lingchuang et projets à l'étranger
Travaux avancés sur les supports d'étrier, la ventilation à disque et les kits carrosserie. Lingchuang a été créé et le projet Tank 300 Huangye Zhuque à l'étranger a élargi le travail d'intégration des véhicules.
2022
JSW plateforme industrielle
Chengdu JSW Automotive Technology Co., Ltd. a été créée grâce à une restructuration stratégique, avec l'introduction du système de gestion de la qualité ISO 9001 . JSW fournit la plateforme d'ingénierie industrielle et de fabrication derrière RF RACER.
2023
Norme à étrier fixe
JSW a participé à la rédaction de T/CAAMTB 161-2023, couvrant les exigences de performance et les méthodes d'essai pour les ensembles d'étriers de frein fixes pour voitures particulières.
2024
Validation technique au niveau du véhicule
RF RACER a terminé la validation technique de son architecture de système de freinage dans un environnement de production OEM au niveau du véhicule. Le développement d'un bloc flottant pour cloches à disque en carbone-céramique a également été achevé.
2025
Norme de livraison par lots et d’essai routier
RF RACER a établi une livraison par lots stable et le vérin hydraulique de course est entré en production. JSW a participé à T/CAAMTB 286-2025 sur les méthodes d'essai routier des véhicules et l'évaluation du bruit des freins et des saccades.
2026.02
STOPART coopération stratégique
JSW et STOPART ont signé un accord-cadre de coopération stratégique pour le programme de freinage co-marqué carbone-céramique.
2026.06
Dongfang Xuanwu et kits carbone-céramique
Le projet de personnalisation des freins Zeekr 9X s'appelle Dongfang Xuanwu. RF RACER et STOPART ont également introduit une gamme co-marquée de kits de freins en carbone-céramique de 317 SKUs dans 2026.
