1999
RF RACER beginnt
RF RACER wurde mit REDEFINE als Leitidee gegründet. Inspiriert durch die erste WRC-Veranstaltung in China absolvierte Gründer Wang Xiong eine Fahrerausbildung und erlangte seine Rennqualifikation.
2000
Qualifikation als Motorsport-Schiedsrichter
Der Gründer erlangte die nationale Qualifikation als Schiedsrichter im Automobil- und Motorradmotorsport.
2001–02
Rallye-Erlebnis
Der Gründer trat einem Hochleistungs-Motorsportclub in Shenzhen bei und nahm an der China Rally Championship und anderen inländischen Rallyes teil.
2003
Team- und Prototypen-Workshop
Die Chengdu Tequ Kuaiche Tuning-Werkstatt und das RF RACER Racing Team wurden gegründet. Eine kleine Prototypenbauwerkstatt begann mit der unternehmensinternen Entwicklung und Fertigung.
2004–08
Ergebnisse auf den Rallye-Etappen
Zu den Meilensteinen gehörten der dritte Platz in N2 in der 2004 CRC Liupanshui-Runde, S1 Einzelsiege dort in 2006 und 2007, sowie weitere Team- und Einzelergebnisse in 2008.
2009
RF Bremsenlabor
RF richtete sein internes Bremslabor ein und setzte gleichzeitig sein Rallye-Programm fort.
2013
Serienproduktion
RF RACER Bremssysteme und die Thunderbird-Auspuffanlage gingen in die Massenproduktion.
2014
Entwicklung eines hydraulischen Rennwagenhebers
Die Entwicklung eines hydraulischen Rennwagenhebers begann. Nach elfjähriger Entwicklungszeit erreichte das Programm die Produktion unter 2025 .
2016–17
Spezielle Produktion von Offroad-Bremsen
RF RACER hat mit der Produktion spezieller Hochleistungsbremssysteme für Geländefahrzeuge begonnen.
2017
Ingenieurkooperation
Die Zusammenarbeit mit dem China Automotive Engineering Research Institute begann. Die Entwicklung der Bremsscheibenglockenstruktur schritt voran und STOPART wurde als Lieferant von Kohlenstoff-Keramik-Komponenten ausgewählt.
2019
Inspektion von Carbon-Keramik-Scheiben
Die Entwicklung eines speziellen Carbon-Keramik-Bremsscheibenprüfgeräts wurde abgeschlossen.
2020–21
Projekte in Lingchuang und im Ausland
Die Arbeiten an Bremssattelhalterungen, Scheibenglockenbelüftung und Fahrzeugkarosseriebausätzen wurden vorangetrieben. Lingchuang wurde gegründet und das Übersee-Panzerprojekt 300 Huangye Zhuque erweiterte die Fahrzeugintegrationsarbeiten.
2022
JSW Industrieplattform
Chengdu JSW Automotive Technology Co., Ltd. wurde durch strategische Umstrukturierung mit der Einführung des ISO 9001 Qualitätsmanagementsystems gegründet. JSW stellt die industrielle Engineering- und Fertigungsplattform hinter RF RACER bereit.
2023
Festsattelstandard
JSW beteiligte sich an der Ausarbeitung von T/CAAMTB 161-2023, zur Abdeckung von Leistungsanforderungen und Testmethoden für Festbremssattelbaugruppen für Personenkraftwagen.
2024
Technische Validierung auf Fahrzeugebene
RF RACER hat die technische Validierung seiner Bremssystemarchitektur in einer Produktionsumgebung auf OEM-Fahrzeugebene abgeschlossen. Die Entwicklung eines Schwimmblocks für Scheibenglocken aus Kohlenstoffkeramik wurde ebenfalls abgeschlossen.
2025
Serienlieferung und Straßenteststandard
RF RACER etablierte eine stabile Chargenlieferung und der hydraulische Rennwagenheber ging in Produktion. JSW nahm an T/CAAMTB 286-2025 an Fahrzeug-Straßentestmethoden und der Bewertung von Bremsgeräuschen und Ruckeln teil.
2026.02
STOPART strategische Zusammenarbeit
JSW und STOPART unterzeichneten eine strategische Kooperationsrahmenvereinbarung für das Co-Branding-Programm für Carbon-Keramik-Bremsen.
2026.06
Dongfang Xuanwu und Carbon-Keramik-Bausätze
Das Zeekr 9X-Bremsenanpassungsprojekt erhielt den Namen Dongfang Xuanwu. RF RACER und STOPART führten in 2026. außerdem eine Co-Branding-Reihe von 317 SKUs aus Carbon-Keramik-Bremssätzen ein
