Кронштейны суппорта и конструкция шляпки ротора
Прямой ответ
Кронштейны суппортов, крышки роторов и соответствующие интерфейсные компоненты соединяют компоненты тормозной системы с реальной архитектурой автомобиля.
JSW поддерживает разработку интерфейсов для конкретных приложений для проектов тормозов, включая взаимосвязи монтажа, ограничения упаковки и интеграцию компонентов.
Текущие общедоступные данные не оправдывают общего утверждения о том, что каждый кронштейн или шляпка ротора, поставляемые JSW, производятся собственными силами.
Область применения
Эта возможность охватывает разработку интерфейсов для конкретных приложений для кронштейнов суппортов, крышек роторов и соответствующих интерфейсов тормозной системы. Ответственность производителя определяется для каждого проекта.
Почему важны компоненты интерфейса
Тормозная система должна подходить и функционировать как единое целое.
Компоненты интерфейса могут влиять на:
- положение суппорта;
- положение ротора;
- монтажная геометрия;
- зазор компонентов;
- упаковка колес и подвески;
- совместимость сборки;
- и возможность воспроизвести определенную установку.
По этой причине кронштейны и крышки роторов следует рассматривать как инженерные интерфейсы, а не как обычные аксессуары.
Инженерный объем
В зависимости от проекта JSW может поддерживать:
- проверка интерфейса автомобиля или его компонентов;
- определение требований к монтажу;
- проверка упаковки и оформления;
- определение отношений компонентов;
- подготовка прототипа или образца;
- проверка технологичности;
- планирование валидации для конкретного проекта;
- инженерные изменения.
Подробные фирменные чертежи и внутренние размеры остаются конфиденциальными.
Граница интеллектуальной собственности
JSW владеет проверенными активами интеллектуальной собственности, связанными с тормозами, в том числе E-013 для конструкции плавающего блока с углеродно-керамической шляпкой ротора.
Однако некоторые исторические сертификаты, связанные с кронштейнами или шляпками ротора, во внутреннем архиве принадлежат частным лицам, а не Chengdu Jishiwei Automotive Technology Co., Ltd.
Эти записи, принадлежащие отдельным лицам, не должны представляться как патенты, принадлежащие JSW, если действительная передача или разрешение не подтверждены отдельно.
Ответственность за производство
Для каждого проекта кронштейна или ротора в документации должно быть указано, является ли компонент:
- разработан JSW;
- изготовлен JSW;
- изготовлено квалифицированным партнером;
- или интегрированы через цепочку поставок JSW.
На самой странице категории не следует заранее назначать производственную роль, которая не была проверена.
Доказательства
E-013 — Carbon-Ceramic Патент на конструкцию плавающего блока ротора поддерживает JSW проектную деятельность, связанную с этим конкретным компонентом. Он не устанавливает собственное производство кронштейнов или крышек роторов.
Исторические патентные записи, принадлежащие отдельным лицам, исключаются из заявлений JSW, принадлежащих IP, если передача права собственности или авторизация не подтверждены отдельно.
Общие вопросы
Может ли JSW разработать кронштейн для нового автомобиля?
JSW позволяет просматривать новые требования к приложению/интерфейсу в рамках проекта разработки или OEM/ODM. Окончательный объем разработки зависит от данных автомобиля, интерфейсов компонентов и требований проекта.
Производит ли JSW каждый кронштейн или ротор, который поставляет?
Текущие данные не подтверждают это общее утверждение. Ответственность производителя должна быть определена для каждого проекта.
Все ли исторические патенты на брекеты принадлежат JSW?
Нет. Некоторые исторические записи принадлежат частным лицам и поэтому исключены из утверждений IP, принадлежащих JSW, если не подтверждено право собственности или авторизация.
Будет ли JSW публиковать в Интернете чертежи кронштейнов?
Нет. Подробные патентованные чертежи, размеры и внутренняя инженерная логика не предназначены для публичного индексирования.
RF RACER Граница
Выбор кронштейнов для конкретного автомобиля и полные тормозные комплекты RF относятся к системе продуктов/приложений RF.
На этой странице JSW описаны возможности разработки интерфейсов, лежащие в основе проектов такого типа.