Supports d'étrier et ingénierie du chapeau de rotor
Réponse directe
Les supports d'étrier, les chapeaux de rotor et les composants d'interface associés relient les composants du système de freinage à l'architecture réelle du véhicule.
JSW prend en charge l'ingénierie d'interface spécifique à l'application pour les projets de freins, y compris les relations de montage, les contraintes d'emballage et l'intégration des composants.
Les preuves publiques actuelles ne justifient pas une affirmation générale selon laquelle chaque support ou chapeau de rotor fourni par JSW est fabriqué en interne.
Portée
Cette capacité couvre l'ingénierie d'interface spécifique à l'application pour les supports d'étrier, les chapeaux de rotor et les interfaces associées du système de freinage. La responsabilité de fabrication est définie par projet.
Pourquoi les composants d'interface sont importants
Un système de freinage doit s’adapter et fonctionner comme un ensemble.
Les composants de l'interface peuvent affecter :
- position de l'étrier ;
- position du rotor ;
- géométrie de montage ;
- dégagement des composants ;
- emballages de roues et de suspensions;
- compatibilité d'assemblage ;
- et la possibilité de reproduire une installation définie.
Pour cette raison, les supports et les chapeaux de rotor doivent être traités comme des interfaces techniques plutôt que comme des accessoires génériques.
Portée de l'ingénierie
Selon le projet, JSW peut prendre en charge :
- examen de l'interface du véhicule ou du composant ;
- définition des exigences de montage ;
- examen de l'emballage et du dédouanement ;
- définition de la relation entre les composants ;
- préparation d'un prototype ou d'un échantillon ;
- examen de la fabricabilité ;
- planification de la validation spécifique au projet ;
- modifications techniques.
Les dessins exclusifs détaillés et les dimensions internes restent confidentiels.
Limite de la propriété intellectuelle
JSW possède des actifs de propriété intellectuelle vérifiés liés aux freins, notamment E-013 pour une conception de bloc flottant à chapeau de rotor en carbone-céramique.
Cependant, certains certificats historiques liés aux supports ou aux chapeaux de rotor dans les archives internes appartiennent à des particuliers plutôt qu'à Chengdu Jishiwei Automotive Technology Co., Ltd.
Ces enregistrements appartenant à des individus ne doivent pas être présentés comme des brevets appartenant à JSW, à moins qu'un transfert ou une autorisation valide ne soit vérifié séparément.
Responsabilité de fabrication
Pour chaque projet de support ou de chapeau de rotor, la documentation doit indiquer si le composant est :
- conçu par JSW ;
- fabriqué par JSW ;
- fabriqué par un partenaire qualifié ;
- ou intégré via la chaîne d'approvisionnement JSW.
La page de catégorie elle-même ne doit pas pré-attribuer un rôle de fabrication qui n'a pas été vérifié.
Preuve
Brevet de conception à bloc flottant à chapeau de rotor en carbone et céramique E-013 — prend en charge l'activité de conception appartenant à JSW liée à ce composant spécifique. Il n’établit pas de fabrication interne globale pour les supports ou les chapeaux de rotor.
Les dossiers de brevets historiques appartenant à des particuliers sont exclus des réclamations JSW-owned IP à moins que le transfert de propriété ou l'autorisation ne soit vérifié séparément.
Questions courantes
JSW peut-il développer un support pour une nouvelle application de véhicule ?
JSW peut examiner les nouvelles exigences d'application/interface au sein d'un projet d'ingénierie ou OEM/ODM. La portée finale du développement dépend des données du véhicule, des interfaces des composants et des exigences du projet.
JSW fabrique-t-il tous les supports ou rotors qu'il fournit ?
Les preuves actuelles ne soutiennent pas cette affirmation générale. La responsabilité de fabrication doit être définie par projet.
Tous les brevets historiques des supports appartiennent-ils à JSW ?
Non. Certains documents historiques appartiennent à des particuliers et sont donc exclus des réclamations JSW appartenant à IP, à moins que la propriété ou l'autorisation ne soit vérifiée.
JSW publiera-t-il les dessins des supports en ligne ?
Non. Les dessins exclusifs détaillés, les dimensions et la logique d’ingénierie interne ne sont pas destinés à une indexation publique.
RF RACER Limite
Les sélections de supports spécifiques au véhicule et les kits de freins complets RF appartiennent au système produit/application de RF.
Cette page JSW décrit la capacité d'ingénierie d'interface derrière ces types de projets.